有跨境貨車司機(jī)表示，隨著跨境商貿(mào)物流系統(tǒng)智能化，原來32小時(shí)往返珠港一趟“升級(jí)”到24小時(shí)內(nèi)可跑3次珠港往返。如今，經(jīng)港珠澳大橋運(yùn)輸出口的電商包裹目的地已涵蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

依托港珠澳大橋“一橋連三地“的優(yōu)勢(shì)，在海關(guān)創(chuàng)新模式下可在港珠澳大橋珠海口岸設(shè)立跨境電商作業(yè)場(chǎng)站。場(chǎng)站位于口岸的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)，場(chǎng)站即是口岸，貨物離場(chǎng)即可離境，全過程只有一次查驗(yàn)，通關(guān)能效得到前所未有的提升。如今貨車經(jīng)過大橋珠海口岸跨境電商作業(yè)場(chǎng)站，15分鐘運(yùn)抵澳門機(jī)場(chǎng)、35分鐘可達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，珠港物流速度提升。

為進(jìn)一步提升香港跨境運(yùn)輸效率，企業(yè)創(chuàng)建跨境商貿(mào)智能物流系統(tǒng)及車輛調(diào)度體系。通過算法將人、車、貨、倉(cāng)庫(kù)、廠站、口岸撮合起來，利用中臺(tái)的調(diào)度管理和后臺(tái)的大數(shù)據(jù)運(yùn)行，讓人、車、貨更快捷地跑起來，將粵港、粵澳的跨境運(yùn)輸變成更大效益的“往返接力跑”。跨境貨車司機(jī)吳師傅坦言，跨境商貿(mào)物流系統(tǒng)智能化促使車輛利用率進(jìn)一步提升，原來32小時(shí)往返珠港一趟的行業(yè)常態(tài)已“升級(jí)”到24小時(shí)內(nèi)可跑三次珠港往返。

隨著港珠澳大橋“電商快線”加速成型，菜鳥、京東國(guó)際、希音等跨境電商頭部企業(yè)紛紛落地大橋珠海口岸。據(jù)悉，企業(yè)在珠海運(yùn)營(yíng)的港珠澳跨境商貿(mào)全球中心倉(cāng)已成為淘寶天貓出海、香港山姆、京東港澳等官方倉(cāng)庫(kù)，僅菜鳥香港、菜鳥澳門平時(shí)每天包裹量就高達(dá)70萬個(gè)。

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