飛龍世紀(jì)物流公司近期接到同一票貨物需要安排多臺車輛裝載的運(yùn)輸訂單，我們安排承運(yùn)的中港運(yùn)輸車輛從坪山綜合保稅區(qū)出發(fā)，經(jīng)深圳口岸跨境運(yùn)抵香港碼頭，通過海運(yùn)方式出口至目的國。

“一票多車”模式是指海關(guān)通過優(yōu)化金關(guān)二期系統(tǒng)功能，開發(fā)專用保稅核注清單，創(chuàng)新單證捆綁方式，實(shí)現(xiàn)裝載同一票貨物的多臺運(yùn)輸車輛都能分別到場、單獨(dú)驗(yàn)放，大幅提高運(yùn)輸車輛調(diào)度的靈活性。 

飛龍世紀(jì)物流公司的報(bào)關(guān)員表示，“一票多車”模式的申報(bào)與日常普貨申報(bào)有所區(qū)別，詳細(xì)如下：

1.普通核注清單一致。 清單類型選擇“一線一票多車”，錄入申報(bào)總重量，其他內(nèi)容填報(bào)與普通核注清單一致。

2.申報(bào)第一份核放單。出區(qū)核放單類型應(yīng)選擇“一線一體化出區(qū)”，關(guān)聯(lián)單據(jù)類型選擇“核注清單”，綁定類型選擇“一票多車”，錄入“核放單關(guān)聯(lián)單證表體”，即上述“一線一票多車”核注清單編號，其他內(nèi)容據(jù)實(shí)填報(bào)，核放單核對無誤后點(diǎn)擊“申報(bào)”。其中，核放單中的板車自重和貨物重量必須準(zhǔn)確申報(bào)，避免車輛過卡口時與實(shí)際過磅重量不符。 

3.申報(bào)下一份核放單。再次進(jìn)入“核放單申報(bào)”界面，重復(fù)上一步錄入操作，直到錄完最后一輛車。申報(bào)時需注意所有核放單均須關(guān)聯(lián)同一份核注清單，且所有核放單申報(bào)數(shù)量之和要與核注清單申報(bào)總數(shù)量一致。每申報(bào)一份核放單，系統(tǒng)將自動對碰扣減核注清單的數(shù)量，在錄入下一份核放單時，會顯示可申報(bào)余數(shù)，用于判斷是否已錄完所有車輛。 

4.查看核放單申報(bào)情況。查看核放單業(yè)務(wù)狀態(tài)，若申報(bào)通過即可安排進(jìn)出區(qū)。核放單過卡出區(qū)后，運(yùn)輸車輛即可再次捆綁申報(bào)下一份核放單，實(shí)現(xiàn)一車多次往返運(yùn)輸。

 飛龍世紀(jì)物流公司負(fù)責(zé)此次“一票多車”運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T介紹：“大宗貨物單票貨運(yùn)量大，往往需要安排多車裝運(yùn)，以前，同一票報(bào)關(guān)單下的所有運(yùn)輸車輛必須同時到場驗(yàn)放，運(yùn)輸企業(yè)長期面臨運(yùn)輸車輛調(diào)配難、運(yùn)輸成本高的問題，現(xiàn)在新模式下運(yùn)輸車輛可以分別到場、單獨(dú)驗(yàn)放，幫運(yùn)輸企業(yè)妥善解決了這個難題。”

在該措施下，貨物通過整報(bào)分送，由同一或不同車輛通過多次進(jìn)出區(qū)完成一票保稅核注清單申報(bào)貨物的運(yùn)輸任務(wù)。飛龍世紀(jì)物流的中港車調(diào)度經(jīng)理表示：“此次運(yùn)輸大量節(jié)省卡口等待時間，每輛運(yùn)輸車調(diào)度效率提高40%，調(diào)運(yùn)成本降低約15%左右。 ”